Будьте здоровы. Ну что, друзья, как проходит ваш второй год пандемии? Здесь, в одной из самых свободных стран в мире разыгрываются прямо какие-то сцены из Оруэлла: не далее чем в эти выходные на всех 4-х дорогах ведущих в Ванкувер, были расставлены полицейские блок посты, открывающие огонь разворачивающие весь автомобильный трафик в или из долины реки Фрейзер.
Так как Большой брат нарушил все планы на выходные, закрыл дороги, запретил встречи и взвинтил цены на бензин, пришлось срочно менять и планы на выходные.
Озеро Чехалис (Chehalis Lake), будьте здоровы, оказалось одной из местных жемчужин где можно спрятаться, выпав, так сказать, из сети 5G и просто отдохнуть.
Гуглокарты показывали что ехать туда всего 100км, но аж 4 часа — но немного улучшенный за зиму Дядя Федор на стравленных колесах докатил до пляжа на 2 часа быстрее чем просчитали карты.
Спасибо, Федя — благодаря тебе мы успели застать поющие холмы и ванильное небо.
Равно как и шашлык и баню, впрочем.
Место, конечно, здесь в дельте реки Чехалис, будьте здоровы,— просто шикардос.
Народу хоть и было много, но места там предостаточно — детенышу раздолье.
Мне, с другой стороны, досталось всего несколько свободных минут отдыха с видом.
Ужин, завтрак, постелиться, собраться…
А то ведь и скучно сидеть на одном месте тоже — поехали покататься. И мы поехали…
В последний раз я выезжал на офроуд почти полгода назад — в блоге тогда не писал об этом, но на моем Ютуб канале есть видео об этих поездках. Тогда было мокро, снежно, и я, главным образом немного узнал машину, ее основные недостатки и принялся понемногу устранять их.
Из того что сделано за зиму, да простите меня за мой английский:
- Заварена и усилена морда лица
- Исправлен радиус поворота
- Убраны все 5″ прокладки оригинального лифт-кита с заднего моста и все кроме одной с переднего.
- Временно убрана задняя балка поперечной устойчивости (а передней у меня и не было)
- Куча новых деталей:
- JBA High-caster UCA
- Inner + Outter (Fabtech) tie rods
- Jeep 5″ front bump stops
- Задние пружины Toytec Superflex HD + 2″ lift sapcer = 4.5″
- High-lift Jack + mounts
- Камера заднего вида
- Новое зеркало и некоторые пластиковые панели в салоне
Сейчас только половина задуманного воплощено в жизнь, но (по крайней мере посуху) Дядя Федор идет до неприличия хорошо.
Такого флекса как у этого Патруля не получилось, конечно, но значительно лучше, чем было прежде.
Зато благодаря 6″ лифту и лучшим углам подъезда, перевала и отправления никаких проблем с преодолением препятствий замечено не было.
Что ж, дальше больше
- Как раз сегодня пришли передние пружины (Extended Travel Radflo под 6″ лифт без прокладок)
- LCA
- Timbren 5″ rear bump stops
- После всего этого можно будет, наконец, сделать развал-схождение и обновить резину на M/T
- Подрезать кое-где колесные арки где 35″ трут после последних улучшательств.
- Мод багажника — чтобы его можно было открывать изнутри
- Мод 4×4 ECU — чтобы A-Trac можно было включать одновременно с блокировкой дифференциала.
- Тогда уже можно будет добавлять свет, винил, дополнительные камеры, защиту, вот это все.
Пока же я очень рад был оценить прогресс и буквально задницей почувствовал изменения после новых пружин и увеличенного хода подвески забираясь сюда на гору.
Отсюда открывается отличный вид на озеро Харрисон (Harrison Lake).
Ну и вообще замечательные выходные не благодаря, но вопреки Большому Брату.
Кстати, хорошее было бы имя для Кукусика если бы уже не прилипло «Дядя Фёдор» — Большой Брат.
Дорога на озеро Чехалис:
справа, предложив исправление. Я быстро все исправлю.